В прошлый раз мы рассказали про систему электронного реверса RER. Сегодня расскажем про технологию, внедрённую в 2020 году – настоящий прорыв в снегоходостроении.
В школе Skidooking Kamchatka мы ездим на SUMMIT X Expert 850 E-TEC SHOT, и впервые в этом сезоне испытали снегоход с двухтактным двигателем, оборудованным системой турбонадува – 850 E-TEC Turbo. Это:
Курсанты школы впечатлены испытаниями системы Turbo – и уже бронируют на новый сезон-2021 именно эти болиды. С ними согласен директор школы Константин Волошин:
«Я не знаю, как инженерам BRP это удалось, но эти машины – настоящие космолёты. Да, я сравниваю их появление с выходом первого человека в космос. Саммиты стали настолько предсказуемыми и управляемыми, что с первой минуты, как ты сел за руль, сразу чувствуешь слияние с машиной. Под тобой не тяжёлая и неповоротливая техника, а как будто пушинка – вот так я ощущаю эту лёгкость в управлении. Любое действие даётся без усилий, не нужно ловить центр тяжести.
Мне всё время кажется, что снегоход подо мной – с пустым топливным баком, а это почти 40 кг! Помните, как всё легко получается, когда мы едем домой? В баке пусто – и от этого управление становится простым… Вот именно такие приятные ощущения у меня каждый раз от управления этим горным снегоходом.»
Если вам тоже интересно провести с нами испытания и пережить новые ощущения от катания в горах и на вулканах на революционной технике – оставляйте онлайн-заявку, бронируйте ваш космический болид в школе горного вождения в новом сезоне-2021. Первым всегда достаётся всё самое сладкое!
В следующем уроке мы расскажем про третью технологию BRP, сделавшую катание поистине комфортным и превратившую поездку на снегоходе из испытания в наслаждение.
В школе Skidooking Kamchatka мы ездим на SUMMIT X Expert 850 E-TEC SHOT, и впервые в этом сезоне испытали снегоход с двухтактным двигателем, оборудованным системой турбонадува – 850 E-TEC Turbo. Это:
- новый двигатель с усиленной шатунно-поршневой группой, подшипниками и сальниками;
- с силовой установкой с турбонадувом;
- система смазки турбины не требует дополнительного расхода масла;
- очень сбалансированный во всех технических и эстетических вопросах снегоход, идеальный для любых условий эксплуатации.
Курсанты школы впечатлены испытаниями системы Turbo – и уже бронируют на новый сезон-2021 именно эти болиды. С ними согласен директор школы Константин Волошин:
«Я не знаю, как инженерам BRP это удалось, но эти машины – настоящие космолёты. Да, я сравниваю их появление с выходом первого человека в космос. Саммиты стали настолько предсказуемыми и управляемыми, что с первой минуты, как ты сел за руль, сразу чувствуешь слияние с машиной. Под тобой не тяжёлая и неповоротливая техника, а как будто пушинка – вот так я ощущаю эту лёгкость в управлении. Любое действие даётся без усилий, не нужно ловить центр тяжести.
Мне всё время кажется, что снегоход подо мной – с пустым топливным баком, а это почти 40 кг! Помните, как всё легко получается, когда мы едем домой? В баке пусто – и от этого управление становится простым… Вот именно такие приятные ощущения у меня каждый раз от управления этим горным снегоходом.»
Если вам тоже интересно провести с нами испытания и пережить новые ощущения от катания в горах и на вулканах на революционной технике – оставляйте онлайн-заявку, бронируйте ваш космический болид в школе горного вождения в новом сезоне-2021. Первым всегда достаётся всё самое сладкое!
В следующем уроке мы расскажем про третью технологию BRP, сделавшую катание поистине комфортным и превратившую поездку на снегоходе из испытания в наслаждение.