Продолжение (начало в предыдущем посте).
Итак, вы в сервисе у дилера. В зависимости от возраста вашего снегохода и активности его эксплуатации, будет выполнен некий перечень работ по подготовке к новому сезону. Он не будет одинаковым для всех: кому-то надо слить прошлогоднее топливо и заменить его свежим, а кому-то – нет. И так далее. Если сомневаетесь, нужен ли вашей технике тот или иной вид работ, не поленитесь заглянуть в инструкцию производителя по эксплуатации: там есть раздел «техобслуживание» с подробным перечнем. Но главное: забирая свой снегоход из сервиса, запросите чек-лист: в нём должны быть отмечены все проведенные манипуляции. Изучите и сохраните его: по крайней мере, будете точно знать, что такое предсезонка)). Если не уверены, все ли работы выполнены, а не просто отмечены галочкой, то можете еще и проверить их выполнение сами. Натяжение гусеницы, конечно, не оценишь, там без специального прибора не обойтись. А вот, например, смазывались ли какие-то детали, – запросто. Можно проверить стенки вариатора – что они чистые, сухие, что на них нет смазки. Убедиться, что в сервисе действительно снимали ремень, что вариатор чистили. А не то, что у вас как стоял ремень, так там до сих пор черная выработка с прошлого сезона осталась, и к ремню никто и не прикасался… В общем, состояние вашего снегохода в ваших руках. Все на предсезонную подготовку!
Итак, вы в сервисе у дилера. В зависимости от возраста вашего снегохода и активности его эксплуатации, будет выполнен некий перечень работ по подготовке к новому сезону. Он не будет одинаковым для всех: кому-то надо слить прошлогоднее топливо и заменить его свежим, а кому-то – нет. И так далее. Если сомневаетесь, нужен ли вашей технике тот или иной вид работ, не поленитесь заглянуть в инструкцию производителя по эксплуатации: там есть раздел «техобслуживание» с подробным перечнем. Но главное: забирая свой снегоход из сервиса, запросите чек-лист: в нём должны быть отмечены все проведенные манипуляции. Изучите и сохраните его: по крайней мере, будете точно знать, что такое предсезонка)). Если не уверены, все ли работы выполнены, а не просто отмечены галочкой, то можете еще и проверить их выполнение сами. Натяжение гусеницы, конечно, не оценишь, там без специального прибора не обойтись. А вот, например, смазывались ли какие-то детали, – запросто. Можно проверить стенки вариатора – что они чистые, сухие, что на них нет смазки. Убедиться, что в сервисе действительно снимали ремень, что вариатор чистили. А не то, что у вас как стоял ремень, так там до сих пор черная выработка с прошлого сезона осталась, и к ремню никто и не прикасался… В общем, состояние вашего снегохода в ваших руках. Все на предсезонную подготовку!